LAS NAVES ATMOSFERICAS Y EXOATMOSFERICAS HANEBU NAZIS.


Porque alemania perdió la II guerra mundial?, la base de su error táctico se debió a la locura final de hitler, ya que tenían en producción y operativas naves que de ninguna manera le hubieran dejado perder la guerra.

A continuación exponemos las naves que ya estaban listas para operar y que nunca se les presto la atención debida como garante de victoria en esa guerra y a la perdida mental de el dictador.


La hermandad Thule, SS Subdivisión Técnica Militar E-IV Thule H-Gerät Hauneburg,  había estado obteniendo la tecnología por rescates de naves extraterrestres y por contacto con ellos, las naves Haunebu I avión de disco, con información desde 1939 y tenían 2 producidos en ese año,  el  Haunebu II 1942, 5 producidos y el Haunebu III, 1945, 1 producido y el Proyecto de aviones de disco Thule Haunebu IV, en planos y vísperas de producción 1946, todos los discos alimentados por Thule Triebwerk motores EMG o discos de levitación electromagnética, veamos primero.

Do-Strata [Do-Stra = Dornier-estratosfera Aviones, significa nave de estratosfera producida  por la fabrica Dornier.

HAUNEBU I


Giro de vuelo moderadamente armado.
Diámetro: 25  m.
Altura: 3.5 mts. 1 nivel.
Motor; Thule Tachionador (Triebwerk) 7b.
Impulso: campo impulsor magnetico de 4 fases.
Velocidad: 4.800 km / h (teóricamente hasta 17.000 km / h).
Rango de vuelo: Tiempo de vuelo de 18 h.
Armamento:  cañones 2 x 80 mm KSK en torreta giratoria de 4 x MK-108 en el cuerpo.
Armadura: Doble Victalen (titanio y carburo de tuxteno.)
Tripulación: 8.
Capacidad de maniobra: 8 minutos todo el tiempo, día y noche, capacidad.
confiabilidad de Empleo: 60 % Primer vuelo:
Inicio de construcción:  1939 Disponible para servicio: 1944.
Vuelo: atmosférico.


HAUNEBU II.

Giro de vuelo: muy armado.
Diámetro: 32.0 m.
Altura 6 mts. 2 niveles.
Motor:  Do-StraTrayecto: Thule Tachionador (Thule Triebwerk) 7c 
Control: Campo impulsor electromagnético de 4 velocidades.
Velocidad: 6.000 km / h (teóricamente hasta 21.000 km / h).
Armamento: cañones de 6 x 80 mm KSK en 3 torretas giratorias
1 x 110 mm KSK en 1 torre giratoria.

Armadura: Triple Victalen.
Tripulación: 9 con capacidad para 20 personas.
Vuelo tranquilo: 19 minutos Todo el tiempo, día y noche. 
Confiabilidad de empleo: : 100% Primer vuelo: 1942 Disponible para servicio: 1944.
Vuelo: extratmosferico con capacidad lunar.

HAUNEBU III


Giro de vuelo sumamente armado.
Diámetro: 71 m 
Alto: 9 mts, 3 niveles.
Motor: Thule Tachionador (Thule Triebwerk) 7c más SM.
Control: campo impulsor electromagnético 6 de Velocidades: 10.000 km / h  hasta 40.000 km / h)
Rango de vuelo autonomo:  3 meses.
Armamento: 4 x 110 mm KSK en 4 torretas giratorias 3 inferior / 1 superior 10 x 80 mm KSK en torretas giratorias más 6 x MK 1088 x 50 mm KSK.
Armadura: Triple Victalen reforzado.
Tripulación: 32 con capacidad para 70 personas.
Vuelo tranquilo: 25 minutos Todo el tiempo, día y noche.
Confiabilidad de empleo: 100% Primer vuelo: 1945 Disponible para servicio: 1945.
Vuelo: solar con capacidad de llegar a marte.

HAUNEBU IV.

Giro de vuelo:  altamente armado.
Diámetro: 120 m Construcción proyectada para 1946
Alto 12 mts 4 niveles.
Motor: Thule Tachionador (Thule Triebwerk) 15c más SM (super cargado).
Control: campo impulsor electromagnético ionizado 8 de Velocidades: 20.000 km / h  hasta 120.000 km / h)
Rango de vuelo autonomo: 13 meses.
Armamento:  rayo de partículas en 4 torretas giratorias 3 inferior / 1 superior 10 x 80 mm KSK en torretas giratorias más 4 cañones de 6 x MK 1088 x 50 mm KSK.
Armadura: cuadruple Victalen reforzado en 2 capas.
Tripulación: 50 con capacidad para 120 personas.
Vuelo tranquilo: 2 dias Todo el tiempo, día y noche.
confiabilidad de empleo:  desconocido.
Vuelo: solar con capacidad de llegar a saturno.

Y aunque hay documentos Nzis de la llegada de los nzais a la luna en 1941 y a marte en 1943 todos hechos por las sociedad secreta thule, la verdad es que los esfuerzos fueron en vano por la perdida de coherencia de Hitler.

Sin embargo a la caída de ese III reich, los americanos y rusos se vieron favorecidos con los planos e información (poca) rescatada que los llevo a la postre a iniciar sus flotas obscuras que en la actualidad operan.


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